定西单身塑料格栅——道路** 行业**

其主要用途如下：
1. 增强路基，可有效地分配扩散载荷，提高路基的稳定性和承载力，延长使用寿命； 
2. 可承受更大的交变载荷； 
3. 防止路基材料流失造成的路基变形、开裂； 
4. 使挡土墙后的填土自承能力提高，减少挡土墙的土压力，节省费用，延长使用寿命，并降低维修费用； 
5. 结合喷锚混凝土施工方法进行边坡维护，不仅可节省30%—50%的投资，而且可以缩短工期一倍以上； 
6. 在公路的路基和面层中加入土工格栅，可以降低弯沉，减少车辙，推迟裂缝出现时间3—9倍，可减少结构层厚度达36%； 
7. 适用于各种土壤，*异地取材，省工省时； 
8. 施工简单快捷，可大大降低施工成本。


HDPE单向塑料土工格栅
聚乙烯单向拉伸土工格栅是以高密度聚乙烯（HDPE）为原料，经塑化挤出板材、冲孔、加热、拉伸而成。通过拉伸使得原来分布散乱的链形分子重新定向而呈线性状态，充分提高了格栅的抗拉强度和刚性。将其铺设在土壤中，通过格栅网孔与土体之间的咬合和互锁作用，构成了一个*的应力传递机构，使局部载荷能*有效地扩散到大面积的土体中去，从而实现降低局部破坏应力，提高工程使用寿命之目的。 
聚乙烯单向拉伸土工格栅的**优点是在长期持续载荷作用下变形（蠕变）的倾向很小，抗蠕变强度大大优于其它材料的土工格栅，对于提高工程使用寿命具有重要作用。 
该产品适用于修建公路、铁路以及江河湖海岸边的加筋档土墙、堤坝、桥面、陡坡及土工格室等工程。其作用是可提**土墙或堤坝的承载力，延长使用寿命，减少占地面积，缩短工期，降低造价，减小维修费用。
单向拉伸的土工格栅是由高分子聚合物经挤出压成薄板再冲规则孔网，然后纵向拉伸而成。这种过程中使高分子成定向线性状态并形成分布均匀、节点强度高的长椭圆形网状整体性结构。此种结构具有相当高的拉伸强度和拉伸模量，特别是我公司此类产品更具有**国际水平的高早期（伸长率在2%—5%）拉伸强度和拉伸模量。给土壤提供了理想的力的承担和扩散的连锁系统。该产品拉伸强度大（＞150Mpa），适应各种土壤，是目前广为采用的加筋加固材料。
用途：
  单向拉伸土工格栅是一种高强度土工合成材料。广泛应用于堤坝、隧洞、码头、公路、铁路、建筑等领域。 
其主要用途如下：
1. 增强路基，可有效地分配扩散载荷，提高路基的稳定性和承载力，延长使用寿命； 
2. 可承受更大的交变载荷； 
3. 防止路基材料流失造成的路基变形、开裂； 
4. 使挡土墙后的填土自承能力提高，减少挡土墙的土压力，节省费用，延长使用寿命，并降低维修费用； 
5. 结合喷锚混凝土施工方法进行边坡维护，不仅可节省30%—50%的投资，而且可以缩短工期一倍以上； 
6. 在公路的路基和面层中加入土工格栅，可以降低弯沉，减少车辙，推迟裂缝出现时间3—9倍，可减少结构层厚度达36%； 

产品规格及性能参数
性能\规格	TGS-B-30-30	TGS-B-50-50	TGS-B-60-60	TGS-B-80-80	TGS-B--100-100	EGA-B-80-80-Z自粘式
强度(KN/m)	纵	30	50	60	80	100	80
	横	30	50	60	80	100	80
断裂伸长率%	≤3	≤3	≤3	≤3	≤3	≤3
耐温性(℃)	－100　～　＋280
弹性模量	67	67	67	67	67	67
含胶量	≤20%	≤20%	≤20%	≤20%	≤20%	≤20%
表面处理	**改性沥青、高分子弹性材料胶粘剂
幅宽(m)	1 - 6	1 - 6	1 - 6	1 - 6	1 - 6	1 - 6
网格(mm)	25.4×25.4	25.4×25.4	25.4×25.4	25.4×25.4	25.4×25.4	25.4×25.4