(1) 路堤荷载一旦施加, 由于钢塑土工格栅的变形模量远大于土体, 钢塑土工格栅随即发生作用, 格栅的侧向约束提高了路堤的刚度, 从而使路堤的沉降不同程度地降低。 (2) 在路堤填筑初期, 由于荷载施加不均匀,不同部位的钢塑土工格栅受力显着不同(有些部位的钢塑土工格栅受力很大, 而另一些部位则出现了钢塑土工格栅变形回缩甚至受压的状况), 并且这种差异一直持续下来, 说明钢塑土工格栅及施工初期的路堤填筑对钢塑土工格栅受力影响很大, 钢塑土工格栅施工及路堤填筑初期对钢塑土工格栅施加一定的预张力有利于钢塑土工格栅作用的发挥。 (3) 同一部位钢塑土工格栅受力随着填土高度的增加和时间的推移而变化。 (4) 加筋对地基表面有一个明显的侧限作用,大大减少了地基表面的侧向位移, 从而改变了地基中的应力场和位移场的分布, 对结构施加一个有利的影响。 (5) 抗拉强度的发挥随着路堤填筑高度和路堤横断面差异沉降的增大而增大。 (6) 抗拉强度的发挥度与锚固区锚固的强弱有关。当锚固作用不能满足钢塑土工格栅受力要求时,钢塑土工格栅与砂垫层之间出现相对位移, 钢塑土工格栅变形回缩、受力衰减, 地基沉降差异增大, 砂粒在剪力作用下重新排布, 砂垫层密实度增大, 砂粒之间以及砂垫层与钢塑土工格栅之间的嵌锁作用增强, 钢塑土工格栅受力又随着路堤横断面差异沉降的增大而增大, 因此, 在设计过程中要充分考虑钢塑土工格栅所能发挥的实际抗拉强度。 (7) 钢塑土工格栅抗拉强度的发挥度与地基强度有关, 在袋装砂井加固区, 填土停止后一段时间内,钢塑土工格栅受力随着时间推移而逐渐增大, 但当填土停止时间达到一定程度后, 随着地基固结度和地基强度的不断增加, 钢塑土工格栅受力逐渐衰减。 (8) 两层钢塑土工格栅的上层和下层的抗拉强度发挥程度不同, 或者是说其变形是不一致的。总的来说, 上层和下层钢塑土工格栅抗拉强度的发挥也并不*同时随着路堤填筑高度的增加和路堤横断面差异沉降的增大而增大。总之, 二者之间存在某种协调关系。 (9) 就同一层钢塑土工格栅来说, 不同部位的钢塑土工格栅发挥作用的程度随不同填土高度也存在显着的不同, 总体来说, 路堤两侧钢塑土工格栅受力较大, 这与不同填土高度下路堤内应力分布发生变化有关。 (10) 钢塑土工格栅明显改变了软土地基的应力场, 通过其特有的网兜效应将地基应力均匀化,从而改善了地基的变形特性和受力特征。 (11) 钢塑土工格栅的网兜效应及抗拉强度的发挥程度随着路堤横、纵断面差异沉降的增大而增大。在地基固结持续到一定时期后, 发挥程度随着地基固结度和地基强度的不断增加而逐渐衰减。